Le développement historique de pétrole brut va engendrer une augmentation de la demande et des prix

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Heure: Mai 31, 2018

Lundi 28 mai, le prix du pétrole a chuté de nouveau après avoir chuté vendredi dernier.

La correction est principalement due au fait que l’Arabie Saoudite et la Russie déclarent leur intention d’augmenter les réserves de pétrole d’environ 1 million de bpj en compensation de la production du Venezuela à 1,5 million bpj en avril, une baisse de 260.000 b / j à partir de janvier Troisième plus grand producteur de l’OPEP.

La chute soutenue de la production vénézuélienne a aidé les membres de l’OPEP et les pays non membres de l’OPEP à dépasser de manière significative les réductions de production totales prévues au cours des huit derniers mois.

« Les prix à terme du brut Brent étaient à 75 dollars le baril, en baisse de 1,35 dollar, soit 1,8%, tandis que les contrats à terme standardisés du West Texas Intermediate (WTI) se situaient à 66,22 dollars le baril, en baisse de 1,66 dollar ou 2,5%. Reuters aujourd’hui.

« Brent et WTI ont chuté respectivement de 6,4% et 9,1% par rapport aux sommets atteints en mai (à 80 dollars pour Brent et 75 dollars pour WTI). »

Cependant, deux développements majeurs, un historique, vont probablement pousser les prix à la hausse.

Surplus atteignant une fin

L’OPEP a commencé à retenir ses approvisionnements en 2017, à hauteur de 1,2 million de barils par jour, pour resserrer le marché et soutenir les prix, qui sont tombés à leur plus bas niveau depuis plus de dix ans à moins de 30 dollars le baril.

Cela contraste avec la hausse de plus de 27% de la production américaine de brut au cours des deux dernières années, à 10,73 millions de barils par jour (bpj), rapprochant ainsi sa production des 11 millions de bpj, selon Reuters.

Maintenant, Bloomberg a révélé que l’OPEP et les producteurs de pétrole alliés, y compris la Russie, ont conclu que le marché du brut était rééquilibré en avril, lorsque leurs réductions de production ont atteint un objectif clé: éliminer l’excédent mondial.

« L’excédent des stocks de pétrole, qui a pesé sur les prix pendant trois ans, a plongé en avril à moins que la moyenne quinquennale des stocks dans les pays développés », a rapporté Bloomberg citant des personnes ayant connaissance des données évaluées lors de la réunion conjointe. Comité technique de l’OPEP et d’autres producteurs la semaine dernière à Djeddah, en Arabie Saoudite.

L’Agence internationale de l’énergie (AIE) a déclaré le 16 mai que l’OPEP et ses alliés sont enfin parvenus à se libérer d’une surabondance de stocks, les stocks tombant en dessous de leur moyenne quinquennale pour la première fois depuis 2014.

L’OPEP et ses partenaires se réunissent à Vienne fin juin 2018 pour discuter de la stratégie future.

« Le Comité Technique Conjoint a déterminé que les stocks détenus par les pays développés chutaient à environ 20 millions de barils en dessous de leur moyenne quinquennale, soit une baisse totale d’environ 360 millions de barils depuis le début de 2017 », ont déclaré trois personnes à Bloomberg.

Le changeur de jeu Sulphur

« Une réglementation prochaine que les analystes appellent » le plus grand changement dans l’histoire du marché pétrolier « et » le changement le plus perturbateur dans l’industrie du raffinage « se profile à l’horizon et les experts disent que cela entraînera des prix pétroliers plus élevés. changer le modèle de demande pour les carburants », a déclaré Oilprice.com

« Le règlement concerne de manière significative la limitation de la teneur en soufre du carburant utilisé par les navires, dans le but de réduire les émissions de l’industrie maritime. »

Le père de l’industrie a ajouté que l’Organisation maritime internationale (OMI) a fixé le 1er janvier 2020 lorsque seul le mazout à faible teneur en soufre sera autorisé à être utilisé pour les navires.

Voici le problème: « Les producteurs de pétrole brut du Moyen-Orient pourraient être l’un des plus grands perdants de la nouvelle réglementation, car ils pompent du brut à haute teneur en soufre, Amrita Sen, analyste pétrolier en chef chez Energy Aspects ».

La limite globale de soufre sur le mazout sera fixée à 0,5% m / m (masse / masse) en 2020 par rapport aux limites mondiales actuelles de 3,5% m / m.

« Le règlement enverra la demande de distillats moyens tels que le diesel et le gasoil marin monté en flèche, et les raffineurs devront déplacer certains des produits qu’ils traiteront du pétrole brut », ont déclaré les analystes d’Oilprice.com.

« La réglementation plus stricte sur les carburants utilisés par l’industrie maritime entraînera une forte demande pour les distillats moyens qui augmenteraient la demande de pétrole brut de 1,5 million de b / j, ce qui pourrait porter le prix du pétrole à 90 dollars en 2020 » a déclaré Morgan Stanley la semaine dernière.

La demande pour le diesel et le carburant à très faible teneur en soufre devrait augmenter de 2 millions de bpj à 3 millions de bpj, ont noté les analystes d’Energy Aspects.

Cet article a été publié pour la première fois dans AMEinfo

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