Le secteur d’aviation devrait monter en flèche à cause du nouveau hub de Jeddah en Arabie Saoudite

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Heure: Juillet 08, 2018
LONDRES (AFP) – Le secteur aéronautique de l’Arabie saoudite devrait connaître une croissance impressionnante dans les années à venir grâce à l’expansion de son hub de Djeddah, selon un cadre supérieur de Boeing.
Darren Hulst, directeur général de Boeing pour l’analyse de marché des avions commerciaux, a déclaré à Arab News que la situation géographique de Djeddah, sa population locale importante et sa proximité de Makkah lui offraient d’importantes opportunités en tant que marché international.
« L’Arabie Saoudite a une géographie similaire (vers d’autres hubs du Golfe) mais un plus grand marché local, donc il y a encore beaucoup de potentiel à réaliser », a-t-il déclaré lors du premier jour du salon aéronautique international de Farnborough.
« Non seulement un marché de la sixième liberté (ce qui signifie que ses transporteurs peuvent transporter des passagers et des marchandises d’un deuxième pays à un pays tiers en s’arrêtant en Arabie Saoudite), il a le marché intérieur qui peut nourrir une opération internationale. »
« Si vous combinez cela avec l’infrastructure que vous obtenez avec le nouvel aéroport élargi à Djeddah, vous pourriez en faire un centre de liaison et de connexion de classe mondiale. Non seulement vous avez le potentiel de transit et de transit, mais avec la liaison à grande vitesse vers la Mecque, cela devient encore plus attrayant parce que vous avez une destination sur le marché en plus d’un itinéraire de correspondance. « 
L’aéroport international élargi King Abdulaziz de Djeddah, qui a débuté ses opérations de lancement en douceur à la fin du mois de mai, devrait avoir la capacité de traiter jusqu’à 80 millions de passagers par an quand il sera pleinement opérationnel.
L’aéroport doit être relié aux villes saintes de Makkah et de Madinah via le projet de train à grande vitesse de Haramain, qui devrait être achevé plus tard dans l’année et qui devrait transporter environ 60 millions de passagers par an.
«Un marché local est toujours important pour une compagnie aérienne, que vous soyez un carrefour ou un transporteur entre homologues», a déclaré M. Hulst.
« Si vous avez un marché de destination local que vous pouvez utiliser comme base, cela signifie que votre hub peut avoir encore plus de valeur. »
Les transporteurs et les hubs du Golfe ont souffert de deux années de turbulence en raison de la baisse des prix du pétrole et des préoccupations géopolitiques dans la région, notamment la guerre au Yémen et la détérioration des liens politiques et économiques entre le Qatar et ses voisins depuis l’année dernière.
Le nombre de passagers transitant par le Qatar a été affecté par l’impasse, le trafic d’Abu Dhabi chutant et la restructuration d’Etihad Airways de ses actifs internationaux.
Le nombre de passagers de Dubaï devrait continuer de croître cette année, mais à son rythme le plus lent de cette décennie.
Selon Hulst, de tels ralentissements sont susceptibles de se produire à court terme.
« Au cours de la dernière année et demie, nous avons observé une pause en termes de croissance, mais nous considérons cela comme temporaire », a déclaré M. Hulst.
« Notre perspective est que le Moyen-Orient restera une région robuste pour la croissance; C’est dans une position géographique très avantageuse, les principes fondamentaux de l’activité des transporteurs sont très solides, alors nous considérons que la dernière année ou deux a été plus une pause. « 
Les transporteurs de la région avaient déjà commencé à ajuster leurs modèles d’affaires en réponse aux défis rencontrés, il a dit.
« Rien ne reste le même pour longtemps dans l’aviation. Emirates évolue avec la marque flydubai et travaille plus ensemble. Etihad est en train de changer son modèle d’affaires basé sur ses investissements et l’examen de sa flotte, et je pense que vous verrez la même chose de certains des transporteurs potentiels émergents dans les autres parties du Moyen-Orient. « 
Les commandes du Moyen-Orient au premier jour de Farnborough ont été modestes par rapport aux années précédentes.
La compagnie aérienne à bas coûts SalamAir a signé un accord avec Airbus pour ajouter six avions A320neo à sa flotte, dont cinq loués à un loueur non révélé, tandis que Wataniya Airways du Koweït a confirmé sa commande de 25 A320neo lors du Dubai Airshow en novembre.
Boeing a quant à lui finalisé une commande de cinq 777 Freighters auprès de Qatar Airways, annoncée pour la première fois en avril.
Des transactions d’une valeur de 46,4 milliards de dollars ont été annoncées lors du premier jour du salon, dont 43,6 milliards de dollars de commandes pour 311 avions civils, ont indiqué les organisateurs.

Cet article a été publié pour la première fois dans Arab News

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